A három ország illetékesei szombaton közölték: elkötelezettek amellett, hogy a pénzügyi gondokkal küzdő, késésben lévő projektet az évtized végére befejezzék.

 

A vasútvonal a három fővárost, Tallinnt, Rigát és Vilniust kötné össze egy új pályán, akár 250 km/óra sebességgel közlekedő személyvonatokkal.

 

A pánbalti közös vállalkozás 2014-ben indult, elsősorban az Európai Unió finanszírozásával.

fotó: iho.hu

 

Vladimir Svet, Észtország infrastrukturális minisztere a lett és litván közlekedési miniszterrel tartott találkozója után azt közölte, továbbra is céljuk, hogy 2030-tól a teljes Rail Baltica útvonalon meginduljon a személy- és tehervonat-közlekedés. Ugyanakkor szemmel kell tartaniuk a költségek növekedését, és meg kell találniuk a módját a megtakarításnak és a nagyobb hatékonyságnak. 

 

A projekt megvalósításának késedelme részben pénzügyi okokra vezethető vissza. Az eredeti, 2010-es terv szerint még 3,5 milliárd euró körüli volt a projekt összköltsége, egy idei júniusi jelentés szerint viszont a befejezéshez akár 19 milliárd euróval több pénzre is szükség lehet.  

 

Az EU az egyik legfontosabb közlekedési projektként jelölte meg a Rail Balticát, de nem világos, hogy mennyi pénzt hajlandó belefektetni. 

 

A vonat a tervek szerint mindössze három óra 38 perc alatt tenné meg a 660 kilométer hosszú utat Tallinntól Vilniusig, ami jelentős időmegtakarítás lenne a jelenlegi, akár 9 órás busz- és vonatutakhoz képest. 

 

Az észak-déli irányú vasútvonal további összeköttetésekkel Varsóval és Berlinnel is összekapcsolná a balti államokat – írja a Euronews.

 

forrás: turizmus.com