Pénteken kiderült, Lázár János új személyszállítási törvényt terjeszt a parlament elé, amely a közlekedést állampolgári alapjoggá nyilvánítaná. Ez garantálná, hogy minden magyar állampolgár napi rendszerességgel, átszállás nélkül utazhasson lakóhelye és a járásközpont, illetve a megyeszékhely között.

 

A miniszter elmondta, a kormány többször tárgyalt a közlekedési javaslatokról, és arra jutottak, hogy ötpontos közlekedési akciótervet hirdetnek, amely a fenti alapjogon túl a következőket tartalmazza:

 

A vasúthálózat jelentős bővítése: mintegy 500 kilométernyi új vasút épülhet, amelynek építése 2025-ben kezdődhet meg. Az akcióterv keretében a kormány 1 milliárd eurós hitelt tervez felvenni az Európai Beruházási Banktól, amit további 1 milliárd eurós saját forrással egészítene ki.

 

Ebbe az összegbe belefér a Gubacsi híd újjáépítése, villamosvonalak felújítása, továbbá a vasúti digitalizáció fejlesztése és transzformátorok építése néhány vonalon.

 

A harmadik pont a járműpark megújítását célozza. Lázár János elmondta, hogy a jelenlegi járművek átlagéletkora 45 év, ezért sürgős cserére szorulnak. A miniszter a használt, de jó állapotú nyugat-európai járművek beszerzését preferálja, amire jelentős felhatalmazást kapott a miniszterelnöktől.

 

Az utaskomfort javítása pedig a negyedik pont. Ennek részeként új MÁV-applikáció készül 2025-re, fejlesztik az utastájékoztatást, és több vasútállomást felújítanak, köztük a Nyugati pályaudvart, valamint debreceni, győri és siófoki állomásokat.

Vasútállomás Debrecen

 

Végül, az ötödik pont a MÁV szervezeti átalakítását tartalmazza. A vállalat új struktúrát kap, három fő leányvállalattal, amelyek a személyszállításért, a pályaműködtetésért és a háttérszolgáltatásokért felelnek majd.

 

A MÁV élére új vezetés kerül: Hegyi Zsolt és Dányi Gábor váltja Pafféri Zoltánt és Steininger Zsoltot szeptembertől.

 

Lázár János elmondása szerint az elmúlt években más területek, mint az egészségügy és az oktatás, nagyobb prioritást élveztek a költségvetésben. A miniszter hangsúlyozta, hogy a nemrég bevezetett tarifareform sikere rávilágított a közlekedés fontosságára.

 

A klímaváltozás okozta kihívásokra reagálva Lázár kijelentette:

 

Nincs az ország felkészülve arra, hogy az időjárás ilyen mértékben változott, vagy változik a jövőben, nincsenek az emberek sem felkészülve.

 

A cél az, hogy 2025-re extrém hőség esetén légkondicionált buszokat tudjanak indítani a régi vonatok helyett.

 

A Telex beszámolójából kiderül az is, a miniszter megerősítette, hogy az akcióterv végrehajtásában számítanak a magyar cégek közreműködésére, beleértve a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd Zrt.-t is. Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a kínai partnerekkel folytatott tárgyalások nem kapcsolódnak közvetlenül ehhez a tervhez, azok más projektekre, például egy új budapesti vasúti körgyűrűre vonatkoznak.

 

forrás: portfolio.hu